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　　汽車作為耐用消費品，使用過程中常常需要更換配件、進行維修，可是很多駕駛員反映他們的車子更換配件后，使用性能明顯不如從前，有的甚至麻煩不斷，直接威脅到駕駛員和車輛的安全。為了揭開其中的奧秘，記者對汽配的生產(chǎn)、銷售和維修進行了跟蹤調(diào)查。

　　汽配市場半壁江山誰保有量近200百萬輛的桑塔納轎車國內(nèi)轎車市場占有率最高的汽車，按照正常情況估計，每年配件的總需求量大約近60億元。然而根據(jù)去年的統(tǒng)計情況，正規(guī)汽配的市場占有率僅有36%，那么汽配市場上64%的產(chǎn)品究竟被哪些產(chǎn)品占有？

　　在蘇州胥江路汽配一條街，記者隨意走進了幾家汽配商店。在長城汽配店里，老板一聽說記者想買桑塔納的前照燈，立刻痛快地從后面?zhèn)}庫里拿來了樣品。
　　老板：燈具是我的強項。
　　記者：多少錢一個?
　　老板：55(元)。你要買得多，我就給你便宜了。這是副廠的，是仿的，仿正廠的。
　　記者：和正廠的比，質(zhì)量怎么樣?
　　老板：比起來質(zhì)量差多了，但驗光不一定驗得出來。要去驗車了，你最好不要拿這一種，換一個正廠的燈去驗，驗完了再換過來。
　　在這條街的汽配商店里，記者發(fā)現(xiàn)老板們賣貨時，通常都先問要正廠的，還是副廠的，而且同是副廠的產(chǎn)品，價格又分了三六九等。
　　記者：什么叫副廠呢?
　　老板：附廠就是平時做燈具的廠自己做的，并不是桑塔納大眾維修站指定廠家做的。這個和正廠的一點都看不出的，你就可以冒正廠的。還有差的根本就不能和正廠的比了。

　　在這些所謂副廠的產(chǎn)品上果真都貼著和正規(guī)配套廠一樣的商標和合格證。這里的老板告訴記者，來這里拿貨的都是汽車修理廠。一般駕駛員要換配件都直接去修理廠，那么修理廠又是怎么把配件賣給駕駛員的呢? 為了能了解到汽車修理廠的真實情況，記者和隨行的打假人員決定砸掉自己的車燈，親自送到修理廠去體驗一番。

　　這是位于上海楊樹浦路上的一家修理廠，走進廠院，記者看到院子里已經(jīng)停了7、8輛車正在等待修理，負責接修的人員正在忙著接客戶的電話：我給你配都是配原廠的，這你放心。

　　對記者要換的轎車前大燈，這位工作人員的開價是150元，并馬上拿出了車燈。
　　記者：這是正廠的嗎？
　　維修人員：怎么不是正廠的，小糸(廠)的
　　桑塔納車燈的配套廠家的確是上海小糸車燈有限公司，然而這位工作人員不知是否因為疏忽，沒有注意到他賣的車燈，合格證上小糸的糸字卻寫成關系的系字。
　　打假人員：這是假的，首先這個字，系字就多了一撇。
　　經(jīng)過討價還價，最終換上這個前大燈花了120元，而實際上正規(guī)配套前大燈的出廠價就要147元。
　　記者：實際這個燈多少錢?
　　打假人員：在小河制假地區(qū)做只有25到30塊錢。修理廠為了謀求暴利，把副廠假冒的產(chǎn)品當成正廠的產(chǎn)品了、配套廠的產(chǎn)品來賣，3-4倍的暴利，而且不開發(fā)票的。
　　在這間不大的辦公室里，記者注意到桑塔納、捷達、奧迪等各種車型的近百種汽車配件被分門別類地擺放在架子上。隨行的打假人員翻看過后告訴記者，這些配件大都是假的。

　　如此汽配 安全怎保證

　　車燈是駕駛員的眼睛，直接關系到駕駛員的生命安全，車燈更是國家強制性檢測的產(chǎn)品，為了了解正規(guī)產(chǎn)品和所謂的副廠產(chǎn)品究竟有多大質(zhì)量差異，記者將這些產(chǎn)品送到了國家權威檢測機構。在配光室的現(xiàn)場實驗中，來自正規(guī)廠家的配套產(chǎn)品和打假過程中查獲的偽冒品的兩款車燈呈現(xiàn)出不同的光形。

　　上海汽車工業(yè)質(zhì)量檢測研究所高級工程師鄭英現(xiàn)場進行了講解：像這個(偽冒品)前照燈吧，明顯的光就很不均勻，而且比較散，會給對方駕駛員眼睛造成耀眼，看不清這邊來的車子，就容易造成車禍，而遠光亮度不夠，照射距離比較近，高速行駛時，同樣也會造成一些車禍。要生產(chǎn)出達到國家標準要求的車燈，必須具備嚴格的技術條件和工藝要求，在正規(guī)產(chǎn)品的生產(chǎn)線上，記者看到每個成品都必須通過驗光和密封性兩項檢驗才能自動下線。

　　那么假冒車燈又是在怎樣的條件下生產(chǎn)的呢?

　　前不久，記者隨同江蘇省質(zhì)量技術監(jiān)督局的執(zhí)法人員在武進市小河鎮(zhèn)的黃山村，查獲了一個制假窩點。這個農(nóng)家小院里的防雨棚就是造假者的倉庫，里面擺滿了燈芯、燈殼和配光鏡，房子的一層就是車燈的總成車間，造假者就是在這里用螺絲刀、膠水等簡單的工具裝配出成批的桑塔納2000型汽車前照燈。

　　據(jù)了解，在江蘇丹陽市的界牌和武進市的小河地區(qū)有幾十家這樣的燈具廠，他們有的生產(chǎn)零部件，有的進行總成。在距離這個制假窩點不到一百米的地方，執(zhí)法人員就查獲了另外一家廠的倉庫，發(fā)現(xiàn)了假冒奧迪、桑塔納的前照燈、霧燈、倒車鏡和輪轂冒。

　　據(jù)上海汽車工業(yè)質(zhì)量檢測研究所副總工程師孫昭瀾介紹，目前汽配市場的總體質(zhì)量狀況很不理想，就從轎車來說，以桑塔納為例，三分之二是假冒的，或者是偽劣的。假冒偽劣汽配緣何難打伴隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，汽配打假已經(jīng)有了十多年的歷史。目前，汽配造假主要分布在相對集中的幾個區(qū)域，造假的手段也越來越隱蔽。

　　根據(jù)多年的市場調(diào)查情況，假冒偽劣汽配的生產(chǎn)窩點主要集中在這樣幾個地區(qū)：河北省的清河地區(qū)主要生產(chǎn)橡膠件、剎車片、三濾；江蘇省的小河、界牌地區(qū)主要生產(chǎn)燈具、塑料內(nèi)飾件、保險杠；浙江省的玉環(huán)地區(qū)主要生產(chǎn)球頭、減震器、化油器；浙江省的瑞安地區(qū)主要生產(chǎn)動力部件、電器部件和底盤部件。

　　由于近年來打假力度不斷加強，造假者也在不停變換著造假手段。

　　上海小糸車燈有限公司總經(jīng)理項松年說：他們現(xiàn)在手法更加隱蔽，方法更加巧妙，原來都是假冒我們的商標、假冒我們的包裝，他們現(xiàn)在有自己的商標，有自己的包裝，但是品質(zhì)是偽劣的，對用戶來講都是有同樣的危害性。

　　據(jù)了解，在一些汽車工業(yè)發(fā)達國家，關于汽車安全件的目錄已經(jīng)有了幾百項，而目前我國關于汽車配件的強制性標準僅有43項，還沒有覆蓋到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等很多安全部件。偽劣汽配換上自己的商標，在不構成商標侵權的情況下，對照現(xiàn)有標準對一些產(chǎn)品進行查處遇到了很大的難度。

　　目前，國家質(zhì)檢總局正在組織相關部門加緊完善汽車配件方面的標準，汽配產(chǎn)品的打假工作也被列入今年的打假重點。